TII пропонує підняти тариф у Dublin Port Tunnel, щоб відсіяти легкові авто в ранкові піки

Керівники Transport Infrastructure Ireland (TII) запропонували підвищити ранкову плату за проїзд через Dublin Port Tunnel — щоб відсіяти приватні автомобілі і звільнити шлях для HGVs, які доставляють вантажі до порту. У внутрішньому документі TII зазначають, що трафік, який підлягає оплаті, зростає надто швидко й вже загрожує основній функції тунелю — забезпечити швидкий підʼїзд великовантажних машин до Dublin Port.

За даними доповідної записки, у перші вісім місяців 2025 року загальний потік у тунелі зріс на 4,6% порівняно з тим самим періодом 2024 року. Найпомітніший ріст припав на ранкові години: кількість платних поїздок у піковий ранок зросла на 8,4%. TII попереджає, що якщо тенденція триватиме, то збільшиться кількість заторів на шляху в південному напрямку через тунель, що негативно вплине на рух HGVs до порту.

У документі також наголошують на вимозі безпеки: стояння транспорта у тунелі неприпустиме, і надмірний трафік може призвести навіть до тимчасових закриттів. Зараз інколи застосовують «метрування» — періодичне підняття й опускання шлагбаумів, щоб пропускати хвилі машин, але це не вирішення проблеми. Пропонована «скромна» надбавка — підвищити ранковий тариф для руху в бік центру з €13 до €14 — має відлякати частину непрофільного трафіку.

Окрім Dallas Port Tunnel, TII також рекомендує перегляд тарифів на M50, де практично завжди застосовували максимальні ставки. У доповіді підкреслюють, що надходження від платних ділянок — важливе джерело фінансування експлуатації й ремонту національної мережі доріг. Якщо відмовитися від доходів, це означатиме зменшення коштів на утримання доріг, якщо не буде іншого джерела компенсації.

У документі також пояснюють, що роль держави в регулюванні тарифів на восьми інших великих дорогах обмежена — контракти в рамках public private partnership (PPP) задають правила зміни тарифів, і TII не може одноосібно міняти умови без наслідків для контрактів. Представник TII нагадав: «Основна функція Dublin Port Tunnel — обслуговувати HGVs. HGVs проїжджають тунелем без плати, оскільки більшість вантажів, що вʼїжджають і виїжджають із острова, потребують безпечного та ефективного доступу до національної автомагістральної мережі». За його словами, підвищення плати в пікові години зменшить ймовірність інцидентів і затримок для вантажних авто.

Поки що це внутрішня пропозиція TII, яка має пройти через обговорення та затвердження. Для мешканців і водіїв це означатиме невелике зростання вартості проїзду для власників легкових авто у зморених години — але, як стверджують у TII, необхідне для збереження пропускної спроможності тунелю й безперебійної роботи Dublin Port. Reporting by Ken Foxe