توصية بزيادة الرسوم على Dublin Port Tunnel لتقليل الاستخدام

أوصت هيئة Transport Infrastructure Ireland (TII) بزيادة رسوم المرور في ذروة الصباح على Dublin Port Tunnel من 13 يورو إلى 14 يورو كوسيلة لردع استخدام سائقي السيارات الخاصة للنفق، وسط قلق من الارتفاع السريع في أعداد المركبات التي تدفع الرسوم. جاء ذلك في ورقة داخلية عرضت على مجلس الهيئة، أشارت إلى أن نمو حركة المرور القابلة للرسوم في النفق يتجاوز 8% سنوياً، وأن هذا الارتفاع قد يهدد الهدف الأساسي من الطريق المخصص لتسهيل وصول HGVs إلى Dublin Port.

وذكرت الورقة أن مستوى حركة المرور في Dublin Port Tunnel ارتفع بنسبة 4.6% في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2025 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، وأن الزيادة كانت أكثر وضوحاً في ذروة الصباح حيث ارتفع عدد المركبات المدفوعة الرسوم بنسبة 8.4%. وحذّرت الوثيقة من أن هذا الاتجاه، لو استمر، سيزيد من احتمالات الازدحام باتجاه الجنوب خلال ذروة الصباح مما سيؤثر سلباً على حركة الشاحنات الثقيلة المتجهة إلى Dublin Port. وأضافت بأن نمو الحركة «غير مستدام» وقد يؤدي إلى إغلاق النفق أحياناً لأن متطلبات السلامة الشاملة تمنع بقاء حركة المرور متوقفة داخل النفق.

وأشارت الورقة إلى أن قدرة استيعاب الطرق في منطقة East Wall بشمال مدينة Dublin هي عامل مقيد، وأن الازدحام في ساعات الذروة الصباحية في تلك المنطقة «ظاهرة روتينية» تؤثر كثيراً على نفق Dublin Port Tunnel. وذكر التقرير أن أداة «metering» تُستخدم أحياناً، حيث تُفتح وتُغلق الحواجز دورياً «للسماح بنبضات من الحركة بالمرور عبر النفق»، لكن هذا الإجراء قد لا يكون كافياً إذا استمر ارتفاع عدد السيارات الخاصة.

وعلى صعيد التمويل، قالت TII إن الإيرادات المحصلة من رسوم M50 وغيرها «مصدر تمويل حيوي لتشغيل وصيانة شبكة الطرق الوطنية»، وأن أي انخفاض في إيرادات الرسوم دون تعويض سيعني تقليصاً مكافئاً في الأموال المتاحة للحماية والتجديد. كما نبهت إلى أن دورها في تحديد الرسوم على ثمانية طرق رئيسية أخرى مرتبط بعقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وأن القواعد والعقود القائمة لا تسمح للهيئة بتعديل المستويات المتفق عليها من جانب واحد دون تبعات قد تؤدي إلى ما يُسمى