Navan на шляху до DART: Iarnród Éireann пропонує чотири нові станції в Meath

Iarnród Éireann оприлюднила ранковий проєкт нового 34‑кілометрового рейсу, який має з’єднати Navan із центром Dublin і забезпечити пряму DART‑перев’язку. У межах «перспективного» маршруту, який виставили на громадське обговорення, передбачено будівництво чотирьох нових станцій у County Meath — Dunshaughlin, Kilmessan, а також двох у самому Navan: Navan Central і Navan North.

Маршрут відгалужуватиметься від існуючої лінії біля M3 Parkway поруч із Dunboyne. Там же проєкт передбачає три майданчики «park and ride» — у Kilmessan, Dunshaughlin і Navan North. За розрахунками Iarnród Éireann, поїздка від Navan до Connolly station у Dublin займатиме близько однієї години, а лінія зможе приймати DART‑поїзди з інтервалом до 15 хвилин у пікові години — до 4 400 пасажирів у одну сторону за годину.

Iarnród Éireann наголошує, що новий маршрут багато в чому йде колишнім коридором залізниці, закритої в 1963 році, але з «ключовою зміною» трасування — воно краще обслуговуватиме зростаючий житловий масив довкола Dunshaughlin. Компанія закликає місцеві громади, жителів і бізнеси долучитися до консультації: процес відкритий від сьогодні до 17:00 3 липня, а після відбору остаточного маршруту відбудеться ще одна, не статутна, хвиля громадського обговорення.

Проєкт фінансується Department of Transport через National Transport Authority (NTA) і є частиною стратегії Greater Dublin Area Transport Strategy. Кампанії за прокладення залізниці до Navan тривають роками: населення Meath зросло на 13% у 2016–2022 роках, а за останнім переписом цей графством має найвищу частку людей, які витрачають понад годину на дорогу на роботу. На сьогодні мешканці Navan змушені покладатися переважно на автомобілі й автобуси; пасажиропотік трьох основних маршрутів Bus Éireann між Navan і Dublin зріс на 21% за останні три роки.

Iarnród Éireann заявляє, що всі зауваження від громадськості ретельно розглянуть проектні команди й врахують під час подальшої розробки. Очікується, що планувальна заява (railway order) буде подана у 2028 році, а будівництво може розпочатися орієнтовно у 2030 році.