Scrappage grants will only apply to new vehicles

أكد وزير النقل Darragh O'Brien أن برنامج منح استبدال السيارات (scrappage) الذي أُعلن بهدف تشجيع السائقين على التحول إلى المركبات الكهربائية سيشمل المركبات الجديدة فقط، موضحاً أن سوق السيارات الجديدة هو "الأنظف والأسرع" لتطبيق هذا الإجراء. وأعلن الوزير أمس عن برنامج تجريبي بميزانية قيمتها €10m يفتح باب التقدم إليه اعتباراً من 1 July، وسيُموّل نحو 2,000 سيارة.

سيُمنح المتقدمون منحة استبدال بقيمة €5,000 بالإضافة إلى منحة الشراء القائمة بقيمة €3,500 لاقتناء مركبة كهربائية، ما يصل بالدعم الإجمالي إلى €8,500. وسيُدفع الدعم على أساس "من يأتي أولا يُخدم أولا"، مع تخصيص 65% من التمويل لمناطق ريفية. وذكر الوزير أن فترة ما قبل انطلاق التقديم ستمنح الناس فرصة لترتيب أمورهم المالية والاطلاع على خيارات التمويل المتاحة.

قال Darragh O'Brien في مقابلة مع برنامج RTÉ Morning Ireland: "أعتقد أنه سيكون شائعاً، وآمل ذلك"، وأضاف أن الحكومة ملتزمة بتمويل هذا البرنامج طوال مدة هذا Dáil حتى 2030 وأنها قد خصصت رأس مال لذلك بالفعل. لكنه أقر أيضاً بأن هذا الدعم لن يسد كامل فجوة القدرة على التحمل بالنسبة لأصحاب المركبات القديمة، مشدداً على أن هناك «خيارات تمويل جيدة» متاحة وأن الهدف في المرحلة الأولى معالجة الدفعة الأولى من 2,000 حالة ثم تقييم النتائج وإمكانية توسيع البرنامج.

على صعيد البنية التحتية للشحن، قال الوزير إن الحكومة ستدعم تطوير نقاط الشحن في المناطق الريفية حتى نهاية العقد، وكشف عن استثمار حكومي بنحو €45m هذا العام لوضع نقاط شحن جديدة، وهو ما يتوقع أن يحسّن بنحو 30% بنية الشحن الحالية. وأشار إلى أن الهدف هو الاقتراب من متوسط الاتحاد الأوروبي من نقاط الشحن البالغ نحو 13,000 نقطة، مع الإشارة إلى أن Ireland تمتلك حالياً حوالي 4,000 نقطة شحن.

ورحبت Claire O'Connor، منسقة برنامج Friends of the Earth، بالمبادرة ووصفتها بأنها "تدخّل مرحب به" خطوة نحو سياسات المناخ المطلوبة في Ireland. وفي تصريح لها على Morning Ireland أكدت أن أي تدخل يساعد الأسر على الابتعاد عن الوقود الأحفوري هو أمر إيجابي، ولفتت إلى تقلب أسعار الوقود الأحفوري في الأشهر الأخيرة. ومع ذلك، اعتبرت O'Connor أن التركيز الحصري على المركبات الجديدة يبقي عقبة أمام القدرة على التحمل، وحثّت الحكومة على مساعدة المستهلكين في شراء المركبات الكهربائية المستعملة أيضاً لما لذلك من أثر إيجابي على التكلفة والاستخدام المستدام للموارد.

قالت O'Connor أيضاً إن البنية التحتية للشحن، بخاصة في المناطق الريفية، يجب ألا تُهمل: "لا يمكن إطلاق منح السيارات الكهربائية دون بناء بنية شحن قوية في الوقت نفسه"، مشددة على أن الثقة بوجود نقاط شحن كافية عند التنقل هي عامل حاسم في رفع وتيرة تبنّي المركبات الكهربائية. مع إطلاق هذا البرنامج التجريبي، ستراقب الحكومة والجهات المعنية مدى إقبال الجمهور وإمكانية توسيعه في ضوء الأداء والاحتياجات الواقعية للريف والحضر على حد سواء.