Oil spill halts most shipping traffic in Antwerp port

توقفت حركة الشحن إلى حد كبير في ميناء Antwerp اليوم بعد تسرّب نفطي وقع في أحد الأرصفة، وفق ما أعلن الميناء وهو ثاني أكبر ميناء في أوروبا. وقال بيان صادر عن الميناء إن التسرب حدث أثناء عملية "bunkering"—أي تزويد السفينة بالوقود—في رصيف Deurganck Dock، وأدى إلى "اضطراب كبير" في حركة السفن.

أوضح الميناء أن مصدر التسرب قد تم إيقافه وأن السفن البحرية المتورطة مباشرة خضعت لعمليات احتواء وتنظيف نشطة، إلا أن التلوث امتد خلال الليل باتجاه نهر Scheldt. وأشار متحدث باسم الميناء لوكالة AFP إلى أن المجرى النهري المدّي مغلق بالكامل أمام الحركة في الجزء القريب من Deurganck Dock، مع توقع تواصل الاضطراب "بالتأكيد اليوم، وربما لعدة أيام".

ذكرت وسائل إعلام محلية أن التسرب وقع أثناء تزويد سفينة الحاويات MSC Denmark VI بالوقود، فيما أكدت شركة MSC أن السفينة كانت متورطة في الحادث لكنها امتنعَت عن تقديم معلومات إضافية. وقالت متحدثة باسم مكتب الشركة في Belgium لوكالة AFP: "أولويتنا هي السلامة"، مضيفة أنهم يركزون على حماية "الطاقم، والمحطة، والطبيعة".

أفاد بيان الميناء أن السلطات تقوم بكل ما في وسعها لتقليل الأضرار التشغيلية والبيئية، لا سيما مع وجود "خطر تأثير على المناطق الطبيعية القريبة". وتعمل فرق الطوارئ على احتواء التسرب وتنفيذ عمليات تنظيف، فيما يراقب القائمون الوضع لحماية مصبات ومرافق نهر Scheldt، وهو المسار البحري الرئيسي للوصول إلى ميناء Antwerp إلى جانب عدة قنوات أضيق.

تكتسب هذه الحادثة أهمية اقتصادية بسبب مكانة ميناء Antwerp كبوابة رئيسية للبضائع إلى أوروبا، إذ يفوق مساحته 22,000 ملعب كرة قدم ويستقبل نحو 267 مليون طن من البضائع سنوياً، ويستخدمه نحو 20,000 سفينة بحرية و50,000 سفينة داخلية سنوياً. ومن المتوقع أن يتسبب إغلاق مسار Scheldt وتأثر رصيف Deurganck Dock في تأخيرات وتأثيرات لوجستية قد تضطر بعض السفن والشركات إلى إعادة توجيه شحناتها عبر منافذ أخرى مثل Rotterdam.

لا يزال عدد ومدى الأضرار البيئية والاقتصادية قيد التقييم، فيما تواصل السلطات والميناء وفرق التنظيف عملها على مدار الساعة للسيطرة على التسرب وتخفيف تبعاته.