Porsche скоротить кожен п’ятий робочий — до 2035 року зникне близько 9 000 посад

Німецький преміум-виробник Porsche оголосив про скорочення приблизно однієї п’ятої своєї робочої сили — близько 9 000 посад мають зникнути до кінця 2035 року. Після кількох місяців переговорів керівництво компанії та представники працівників узгодили додаткові 5 000 скорочень, які планують реалізувати без примусових звільнень — за рахунок природного вивільнення персоналу та добровільних програм.

Ці заходи додаються до першого пакета зі 3 900 скорочень, погоджених у лютому 2025 року, а також до ще 500 посад, про які цього року повідомив CEO Michael Leiters у зв’язку з закриттям окремих дочірніх компаній. На кінець 2024 року в Porsche працювало близько 42 600 людей.

Причина — різке ослаблення продажів у ключовому для компанії ринку China і гальмування переходу на електромобілі. Новий CEO Michael Leiters отримав завдання докорінно змінити бізнес-модель після того, як прибутковість Porsche у Китаї впала. За словами аналітика Daniel Schwarz з інвестиційного банку Metzler, скорочення співпадають зі зниженням обсягів продажів і є практично неминучими, бо на повернення сильного зростання в China розраховувати не доводиться.

Інші німецькі автовиробники, зокрема Mercedes-Benz і BMW, також скорочують витрати, переглядаючи стратегії переходу на електромобілі і захищаючись від конкуренції з боку китайських брендів та високих тарифів. Угода між Porsche і представниками працівників також передбачає гарантії збереження виробничих майданчиків щонайменше до кінця 2035 року та інвестиції у розмірі €2.1 billion в головний завод у Stuttgart-Zuffenhausen і R&D-центр у Weissach.

Оголошення про додаткові скорочення було ухвалене після засідання наглядової ради Porsche, яка дала на нього згоду. Попередник Leiters, Oliver Blume, залишився CEO Volkswagen після завершення спірної моделі подвійного керівництва і вже наполягає на подвоєнні загальних скорочень у групі Volkswagen — до 100 000 робочих місць. Blume також попереджав, що чотири заводи групи, серед яких один під брендом Audi, ризикують бути закритими після 2030 року.

Для працівників та регіональних постачальників це означає довготривалу невизначеність: хоч компанія і обіцяє уникати примусових звільнень, масштабні зміни в структурі зайнятості та інвестицій можуть сильно вплинути на локальні економіки. Для Європи загалом випадок Porsche ще раз підкреслює, що автопром переживає період масштабної трансформації під тиском технологічних змін і глобальної конкуренції.