Авіакомпанії б’ють на сполох: розширення системи торгівлі викидами може підняти ціни на квитки

Найбільші авіакомпанії Європи закликають European Union не розширювати Emissions Trading System (систему торгівлі викидами) на міжнародні рейси з Європи, попереджаючи, що це призведе до зростання вартості квитків. Наразі система діє тільки для перельотів усередині Europe, але European Commission розглядає можливість включення й outbound international flights.

Авіаційний журналіст Gerry Byrne в ефірі RTÉ's Morning Ireland пояснив, як працює система: авіакомпанії платять у фонд, який має компенсувати викиди в атмосферу — наприклад, через висадження лісів. Він також звернув увагу, що технологічний перехід у авіації навряд чи буде таким же швидким, як у автомобільній галузі. «Літаки ніколи не стануть як автомобілі — ми не замінимо їх всі на батарейні машини», — сказав Byrne.

На саміті IATA в Rio de Janeiro лідери галузі визнали, що амбітна мета net zero до 2050 року навряд чи буде досягнута. Однією з альтернатив традиційному Jet fuel є sustainable aviation fuel (SAF), але наразі цей вид палива покриває менше 1% потреб авіаперевезень. За словами Byrne, для масштабного переходу потрібні були б величезні плантації під вирощування сировини — і це малоймовірно.

До проблем довкілля додаються й економічні виклики. IATA, яка об’єднує понад 370 авіакомпаній і відповідає за близько 85% світового трафіку, скоротила прогноз прибутків галузі після початку конфлікту на Близькому Сході. Затримки з поставками від Boeing і Airbus змушують перевізників експлуатувати старіші літаки, що підвищує витрати на техобслуговування. Загострення ситуації навколо Iran також підштовхнуло ціни на нафту, і Director General IATA Willie Walsh попередив про очікуване зростання вартості авіаційного палива на приблизно 70% у 2026 році.

Навіть якщо частина палива була зафіксована за нижчими цінами через хеджування, Byrne зауважив, що «в межах кількох тижнів чи місяців» ці запаси вичерпаються й авіакомпаніям доведеться купувати пальне за новими, вищими цінами. Для пасажирів з Ireland, а також інших країн це може означати подорожчання квитків на міжнародні рейси та скорочення вигідних тарифів.

IATA і авіаперевізники наполягають, що введення додаткових витрат зараз підриватиме відновлення галузі після пандемії і війни в регіоні, тоді як регулятори говорять про необхідність жорсткішого контролю за викидами. Дискусія триває, і рішення European Commission матиме вплив на мільйони пасажирів і роботу авіакомпаній у найближчі роки.