Майже €1 млрд на автобуси — але нових маршрутів цього року не буде: винні інфляція та затори

Хоча фінансування маршрутів за схемою Public Service Obligation (PSO) зросло цього року на 43% — майже до €1 млрд, нових автобусних послуг у 2026 році очікувати не варто. У National Transport Authority (NTA) кажуть, що додаткові кошти йдуть на покриття різкого зростання експлуатаційних витрат, а не на розширення мережі.

За словами посадовців та представників операторів, ціни на паливо, ремонт і запчастини, а також підвищення заробітних плат значно підвищили собівартість перевезень. До того ж затори в містах — зокрема в Dublin — збільшують час у дорозі й вимагають більше одиниць рухомого складу для підтримки існуючих розкладів. У підсумку гроші, які планували б витратити на нові маршрути або рідкісні сполучення в сільській місцевості, направлені на забезпечення поточного рівня послуг.

Це спричинило розчарування серед громад і активістів, які сподівалися на розширення мережі громадського транспорту як відповідь на зростаючий попит. Представники операційних компаній також відзначають брак нових автобусів через глобальні затримки поставок і зростання цін на техніку, тож навіть при наявності додаткових грошей швидко наростити парк неможливо.

NTA запевняє, що підвищене фінансування необхідне, аби уникнути скорочень послуг і зберегти працюючі маршрути. Водночас експерти наголошують: довгострокове розширення мережі вимагає не лише коштів на оплату праці й паливо, а й інвестицій у інфраструктуру — виділені автобусні смуги, модернізацію депо та планування маршрутів. Якщо інфляція вщухне й вирішаться проблеми з постачанням техніки, наступного року питання нових маршрутів можуть повернутися до порядку денного, кажуть у NTA, але точних гарантій поки немає.