قفزة في أرباح Go-Ahead مع توسع مشروع BusConnects

سجلت شركة النقل العام Go Ahead Bus Services (Dublin) Ltd نمواً ملحوظاً في أرباحها خلال العام الماضي، مع استفادتها من توسع مشروع BusConnects في منطقة Dublin. أظهرت الحسابات الجديدة أن الأرباح قبل الضريبة ارتفعت تسعة أضعاف إلى 2.01 مليون يورو، مقارنة بأرباح قبل الضريبة قدرها 222,621 يورو في 2024، وذلك مع زيادة الإيرادات بنسبة 11% من 71.93 مليون يورو إلى 80.04 مليون يورو.

قال مديرو الشركة إن "نمو الإيرادات القوي، وتوسيع الخدمات، وإجراءات ضبط التكاليف ساعدت على تحسين الربحية بشكل كبير"، مضيفين أن الزيادة في أرباح 2025 تعكس "اتجاهاً مستمراً من التحسّن في الأداء المالي". وحقّق النشاط بعد احتساب الضريبة ربحاً صافياً قدره 1.68 مليون يورو بعد تحمل ضريبة شركات بقيمة 327,532 يورو.

وتشغّل Go Ahead حالياً ثلاث عقود رئيسية هي Outer Dublin Metropolitan Area North and South (ODMA N&S)، وDublin Commuter (DCOM)، وعقود W4/W6. وبدأ تنفيذ ODMA N&S في 2025، وتعمل الشركة على تعبئته بشكل مرحلي تماشياً مع برنامج National Transport Authority لإعادة تصميم شبكة BusConnects. وتشير توقعات المديرين إلى أن تعبئة عقد ODMA N&S ستزيد من حجم الأعمال بنحو 50 مليون يورو، وتضيف 175 حافلة إلى الأسطول، وتستقدِم نحو 400 سائق.

ومع ذلك، لم يخلو توسع العمليات من تحديات خلال 2025. أشار المديرون إلى أن الشركة مطالبة بتشغيل 98% من الكيلومترات المقررة وإلا تتعرّض لخصومات من NTA، وأن الكيلومترات المفقودة من الجدول زادت من 1.53% إلى 3.23% على أساس سنوي. وعزاوا هذا التدهور الجزئي إلى نقص قطع غيار ومهندسين ميكانيكيين بالإضافة إلى تزايد الازدحام في Dublin، ما أدّى أيضاً إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود من 7.54 miles per gallon في 2024 إلى 7.28 miles per gallon في 2025 وزيادة أوقات الدورات التشغيلية.

شهدت الشركة زيادة في عدد الموظفين بمقدار 50 موظفاً ليصل إلى 919 موظفاً مقارنة بـ869، مع ارتفاع تكاليف العمالة من 42.02 مليون يورو إلى 48.5 مليون يورو. كما احتوت الحسابات على مصاريف استهلاك غير نقدية بقيمة 1.12 مليون يورو، وارتفاع كبير في إيجارات التشغيل لتصل إلى 837,441 يورو مقارنة بـ467,400 يورو في العام السابق.

ويؤكد المديرون أن التحديات تتضمن ضغوطاً تضخمية مستمرة على تكاليف التشغيل تعكس السياق الاقتصادي والجيوسياسي الأوسع على مستوى Ireland وأوروبا والعالم، إضافةً إلى ضغوط متعلقة بتكاليف الهندسة والتأمين. ومع ذلك، تظل توقعاتهم إيجابية إزاء زيادة مستوى النشاط مستقبلاً نتيجة دورهم ضمن مشروع BusConnects.

تقرير: Gordon Deegan