IAG warns on profit and capacity as fuel prices soar

أعلنت مجموعة IAG، المالكة لشركتي Aer Lingus وBritish Airways، أن أرباحها السنوية ستأتي أقل من التوقعات السابقة، محذرة من أن ارتفاع تكاليف وقود الطائرات واضطرابات الإمداد الناتجة عن حرب Iran ستؤثر على النتائج المالية أكثر مما كان متوقعاً سابقاً. وأفادت الشركة اليوم أن هذه العوامل دفعت السهم للهبوط بنحو 3% في تعاملات صباح اليوم، ما جعل IAG واحدة من أكبر الخاسرين على مؤشر FTSE 100.

وأوضح الرئيس التنفيذي Luis Gallego، خلال اتصال مع وسائل الإعلام، أن مجموعة IAG لا تزال تتمتع بمرونة قوية في سوق السفر عبر الأطلسي، لكنها تواجه ضغوطاً أكبر على التدفقات النقدية الحرة والقدرة الاستيعابية مما كان مقرراً. وقالت الشركة إنها تتوقع أن تصل تكلفة وقود الطائرات هذا العام إلى حوالي €9 مليار، مع تغطية تحوطية تبلغ 70% من احتياجاتها المتوقعة من الوقود لبقية عام 2026.

وذكرت IAG أن التدخلات المرتبطة بالأسواق والزيادة في أسعار الوقود دفعتها إلى إعادة تقييم التوجيهات السابقة: "القدرة الاستيعابية ستكون أقل من الزيادة بنسبة 3% التي أُشير إليها في نتائج السنة الكاملة"، كما سيكون التدفق النقدي الحر أقل من التوقع السابق البالغ €3 مليار. وأكد Gallego أن الشركة تتخذ إجراءات على صعيد الأسعار والتكاليف والقدرة الاستيعابية «لإدارة حالة عدم اليقين الناجمة عن ارتفاع سعر الوقود وتأثيره» وأنها لا ترى حالياً مشاكل في توافر الوقود في أسواقها الرئيسية.

وقد سبق لـ IAG أن صرحت بأنها قد تضطر لرفع الأسعار لتعويض ارتفاع تكاليف الوقود، في حين حافظت أسهمها خلال السنوات الأخيرة على أداء جيد ضمن قطاع الطيران بفضل قوتها في السوق عبر الأطلسي. وعلى الرغم من تراجع السهم اليوم، ظل المحلّلون متفائلين بشأن آفاق المجموعة؛ فقد رأى محلل J.P. Morgan Harry Gowers في مذكرة أن الصراع الحالي سيثبت مرونة المجموعة وستستمر قدرة توليد التدفق النقدي الحر بقوة.

تأتي تحذيرات IAG في سياق إشارة شركات طيران أخرى مثل Air France-KLM وEasyJet إلى تأثير مماثل نتيجة تصاعد أسعار الوقود واضطرابات الإمداد المرتبطة بالتوترات في الشرق الأوسط. ومع استمرار عدم اليقين الجيوسياسي، يراقب المستثمرون والصناعة تأثيرات تكلفة الوقود على هوامش الربح والأسعار المقدّمة للمسافرين خلال بقية عام 2026.