24% من السيارات الخاصة الجديدة المرخّصة في النصف الأول كهربائية - CSO

أظهرت أرقام جديدة صادرة عن Central Statistics Office أن ما يقرب من ربع السيارات الخاصة الجديدة المرخّصة في النصف الأول من عام 2026 كانت سيارات كهربائية بالكامل. وبلغت نسبة السيارات الكهربائية بين السيارات الخاصة الجديدة المسجلة من يناير حتى يونيو 24%، مقارنةً مع 17% في الفترة نفسها من عام 2025.

وقال CSO إن عدد السيارات الكهربائية الخاصة الجديدة المرخّصة في يونيو ارتفع بنسبة 26% على أساس سنوي، إذ صعد إلى 1,539 سيارة مقارنةً مع 1,225 سيارة في يونيو من العام السابق. وسجلت السيارات الهجينة زيادة بنسبة 24% في الترخيصات، إذ ارتفعت من 764 سيارة في يونيو العام الماضي إلى 944 في يونيو هذا العام، فيما زادت ترخيصات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) بنسبة 23% لتصل إلى 752 مقارنةً مع 609.

وعلى مستوى الأشهر الستة الأولى من العام، شهدت ترخيصات السيارات الكهربائية الخاصة الجديدة قفزة بنسبة 49% إلى 19,580 سيارة، مقابل 13,102 في الفترة نفسها من عام 2025. بالمقابل، انخفض عدد السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بنسبة 20% إلى 17,171 سيارة مقارنةً مع 21,424، فيما تراجعت ترخيصات السيارات التي تعمل بالديزل بنسبة 22% لتصل إلى 10,418 مقابل 13,439.

وعرضت بيانات CSO أيضاً تراجعاً طفيفاً في إجمالي ترخيصات السيارات الخاصة الجديدة خلال يونيو بنسبة 3% على أساس سنوي، إذ هبط العدد إلى 5,123 سيارة من 5,259. وفي المقابل، نما عدد السيارات المستعملة (المستوردة) المرخّصة بنسبة 42% إلى 7,714 في يونيو مقارنةً مع 5,448 في الشهر نفسه من العام السابق. وبلغت حصة السيارات الكهربائية من سوق السيارات المستعملة في النصف الأول من العام 11% مقابل 4% في النصف الأول من 2025.

وأشار CSO إلى أن العلامات التجارية الخمس الأولى بين السيارات الخاصة الجديدة المرخّصة في يونيو كانت Volkswagen بعدد 859 سيارة، تلتها Tesla (637)، Skoda (613)، Toyota (489)، وBMW (242)، وتمثل هذه العلامات مجتمعة 55% من إجمالي السيارات الجديدة المرخّصة في الشهر. أما أكثر الموديلات الكهربائية الجديدة شيوعاً فكانت Tesla Model 3 بعدد 429، تلتها Tesla Model Y (208) وVolkswagen ID.4 (113).

تعكس هذه الأرقام استمرار التحول في سوق السيارات نحو المركبات الكهربائية والهجينة، سواء في قطاع السيارات الجديدة أو سوق السيارات المستعملة، ما يفرض تحديات وفرصاً تتعلق بتوسيع بنية الشحن الكهربائية، وسياسات الدعم والضرائب، وأسعار المركبات على المدى المتوسط. وستمثل هذه الاتجاهات مؤشراً مهماً للمصنعين وواضعي السياسات والمستهلكين في الأشهر المقبلة.