القلق من أن بيانات الحوادث لا تعكس حجم الإصابات

تشير بيانات جديدة صادرة عن HSE إلى أن عدد الأشخاص الذين نُقلوا إلى المستشفيات جراء حوادث المرور على الطرق في Ireland قد يكون أكبر بكثير مما تظهره أرقام الحوادث الرسمية. تظهر البيانات أن ما يقرب من 20,000 شخص نُقلوا إلى المستشفيات بسبب حوادث مرورية خلال تسع سنوات، أي أكثر بأكثر من 5,500 حالة مما سُجل من إصابات خطيرة في إحصاءات التصادم الصادرة عن An Garda Síochána وRoad Safety Authority.

نشرت Road Safety Authority خريطة الشهر الماضي تُظهر مواقع حوادث الطرق التي تسببت في إصابة أو وفاة على مستوى Ireland بين 2016 و2024، لكنها لم تدرج بيانات المستشفيات في هذه الخريطة. ويعطي هذا التفاوت في مصادر البيانات صورة غير مكتملة عن حجم المشكلة الحقيقية على الطرق، خصوصاً مع تزايد الاهتمام العام بشأن السلامة المرورية وارتفاع أعداد الوفيات والإصابات في بعض السنوات.

قالت المتحدثة باسم الصحة في Labour Party، Marie Sherlock، على برنامج Morning Ireland على RTÉ إن المعلومات التي تشاركها An Garda Síochána مع السلطات المحلية غير كافية، مشددة على ضرورة إجراء "جمع بيانات سليم" داخل النظام الصحي لتوضيح الواقع على الطرق. وأوضحت أن أرقام الإصابات الخطيرة المسجلة لدى المستشفيات في 2024 كانت أعلى بنسبة 56% مقارنة بما جمعته An Garda Síochána، موضحة أن ذلك يعني "ما يقرب من ألف إصابة خطيرة إضافية" سجّلتها المستشفيات.

أشارت Sherlock إلى أن أولوية التعامل مع الحوادث عادة ما تكون نقل المصابين إلى المستشفى، وغالباً لا تتم استدعاء An Garda Síochána، مما يترك ثغرات في سجلات الشرطة. وأضافت أن هذا يثير تساؤلات حول نوع البيانات التي تُستخدم لتحديد سياسات مراقبة الطرق وتمويل الحلول الهندسية وصيانة الطرق من قبل السلطات المحلية. كما نبهت إلى أن عدد عناصر شرطة الطرق أقل بكثير مما كان عليه قبل 15 عاماً، وأن ميزانية "الانتقال النشط" (active travel) ظلت تقريباً عند نفس المستوى منذ 2020، بل أقل بالقيمة الحقيقية.

خلصت Sherlock إلى أن تضمين بيانات المستشفيات ضروري لضمان أن الاستثمارات في البنية التحتية، مثل تصحيح زوايا الشوارع، وصيانة الطرق، وإنشاء مسارات دراجات مفصولة ومستمرة، تستهدف النقاط الخطرة الحقيقية. وذكرت أن An Garda Síochána تسجل فقط نحو نصف الحوادث التي تشمل راكبي الدراجات، ما يمنع السلطات من تحديد "النقاط السوداء" بدقة والعمل على حلول فعالة تشجّع الناس على استخدام الدراجات وتقلل الاعتماد على السيارات.

يبقى التباين بين بيانات المستشفيات وإحصاءات الحوادث الرسمية مصدر قلق للسلطات وصناع السياسات والناشطين في مجال السلامة المرورية، الذين يطالبون بتكامل أفضل للبيانات بين المستشفيات، والشرطة، وRoad Safety Authority والسلطات المحلية لضمان استهداف الموارد بشكل فعّال والحماية الفورية للمستخدمين الضعفاء على الطرق.