اشتباكات بين Ryanair وDAA حول خطة توسيع للمطار بقيمة 5.6 مليار يورو

أثار Michael O'Leary، المدير التنفيذي لشركة Ryanair، جدلاً واسعاً بعد وصفه لخطة توسيع البنية التحتية الجوية التي طرحتها DAA والبالغة قيمتها 5.6 مليار يورو بأنها «إهدار». وذهب O'Leary إلى حد المطالبة بإقالة مجلس إدارة الشركة المملوكة للدولة، معتبراً أن المشروع سيفتح الباب أمام زيادات في الرسوم يترتب دفعها على شركات الطيران والركاب.

صرح O'Leary أن الخطة غير مبررة اقتصادياً وأنها لا تستند إلى توقعات حركة ركاب قابلة للتحقق، مؤكداً أن على الحكومة التدخل لمحاسبة مجلس إدارة DAA أو استبداله. وتأتي هذه التصريحات ضمن سجل من الخلافات العلنية بين Ryanair وDAA حول مسائل متعددة تتعلق بتكاليف المطار، وتوزيع الحصص التشغيلية، وسياسات التسعير.

من جانبها، لم تصدر DAA بياناً نهائياً رداً على الاتهامات في وقت صدور هذا التقرير، لكن خطط التوسيع من جانب مشغلي المطارات عادة ما تُعرض كاستثمار طويل الأمد لدعم النمو الاقتصادي وزيادة الطاقة الاستيعابية وتأمين القدرة على تلبية الطلب المستقبلي. ومن المتوقع أن تجذب الخطة انتباهاً من الحكومة والجهات الرقابية، إذ إن DAA شركة مملوكة للدولة ويقع على عاتق الجهات المختصة تقييم مبررات مثل هذه الاستثمارات.

يمثل النزاع الحالي اختباراً لانعدام التوافق بين أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا ومشغل البنية التحتية الجوية في Ireland، وقد يؤثر على سير العملية اللازمة لاعتماد الخطة وتمويلها. وستراقب الأطراف المعنية، بما في ذلك شركات الطيران الأخرى والمستهلكون والسلطات الحكومية، التطورات لمعرفة ما إذا كانت الخلافات ستؤدي إلى تعديل الخطة أو تدخل تنظيمي أو سياسي لحسم الموقف.