دعوة لتوسيع Grace's Law بسبب ارتفاع إصابات scramblers

دعت أوساط طبية اليوم إلى توسيع نطاق Grace's Law بعد تسجيل ارتفاع ملحوظ في عدد المرضى الذين يُقبلون على مستشفيات مصابين بحوادث تتعلق بدراجات scrambler والدراجات الكهربائية والسكوترات الكهربائية. وأدلى بهذا النداء Dr Luke Phillips، استشاري طب الطوارئ والصدمات في Mater Misericordiae University Hospital، خلال جلسة أمام Oireachtas Justice Committee، مطالباً بتشديد التشريعات وحظر "استيراد وبيع الآليات غير المصرح بها للطرقات".

أشار Dr Phillips إلى أن الإصابات الناتجة عن scramblers تتراوح بين كسور في الأطراف وكسور في العمود الفقري وإصابات بأعضاء صلبة مثل الطحال والكبد، فضلاً عن إصابات دماغية رضحية شديدة. وقال إن هذه الحالات "تحمل معها معدلاً كبيراً من المراضة ومشكلات التعافي الطويلة الأمد"، وأن الأعداد المتزايدة تضع عبئاً متنامياً على أقسام الطوارئ ووحدات المرضى الداخليين في مستشفاه.

وأظهرت بيانات Road Safety Authority أن الفترة بين يناير 2021 ويونيو 2026 شهدت وفاة أربعة مستخدمي طرق وإصابة 59 آخرين بجروح خطيرة في حوادث تتضمن scrambler. وأضاف Dr Phillips أن اثنين من الوفيات و15 من الإصابات الخطيرة لم يكونوا من سائقي scramblers بل كانوا "مشاة أو راكبي دراجات أو سائقين وركاباً"، ما يبرز أثر هذه المركبات على سلامة الجمهور عموماً. كما لفت إلى أن جميع راكبي scramblers المصابين أو القتلى كانوا من الذكور، وأن 75% منهم لم يتجاوزوا سن 25 عاماً.

تحدث Dr Phillips أيضاً عن ازدياد العروض المرضية الناجمة عن حوادث السكوترات الكهربائية خلال العامين الماضيين، مشيراً إلى أن "إصابات الأطراف الكبيرة" هي الأكثر شيوعاً وغالباً ما تتطلب تدخلاً جراحياً. وأضاف أن نسبة 8% من مرضى هذه الحوادث كانوا مشاة تعرضوا للدهس بواسطة سكوتر يملكه آخرون، وأن نمط الإصابات الدماغية الرضحية الذي يُرى لدى الأطفال بدأ يظهر أيضاً لدى البالغين.

من جهته، قال Matt Carthy، رئيس اللجنة وعضو Sinn Féin، قبل الجلسة إن اللجنة تلقت شهادات من مجتمعات محلية مفادها أن القوانين الجديدة المتعلقة بـ scramblers والسكوترات "لا تُنفَّذ ولا تُحدث فرقاً". وخلال حديثه أمام Leinster House دعا Mr Carthy إلى الاستماع إلى نصائح العاملين في القطاع الصحي "الذين هم على خط المواجهة"، مؤكداً أن المجتمعات العاملة تتحمل العبء الأكبر من الاستخدام غير القانوني والخطير لهذه المركبات.

طالب المشاركون في الجلسة بتطبيق تسجيل إلزامي للمركبات و"تطبيق حقيقي لقواعد الطريق والحدود العمرية المتاحة واستخدام معدات الحماية"، إضافة إلى منح Garda الصلاحيات والموارد اللازمة لفرض القوانين المقترحة. وتأتي هذه المناقشات في ظل دعوات متزايدة لبحث حلول تشريعية وتنفيذية تهدف إلى الحد من الإصابات وحماية السلامة العامة في المناطق الحضرية.