Wizz Air تقلص السعة المخططة للنصف الثاني بنسبة 5%

أعلنت شركة Wizz Air اليوم أنها خفضت السعة المخططة لفصل الشتاء بنسبة 5%، في خطوة تأتي ضمن إجراءات مماثلة اتخذتها شركات طيران منافسة لتقليص خطط النمو بسبب تداعيات الحرب بين US وIran. وعلى رغم ذلك، رفعت الشركة أيضًا توقعاتها للإيرادات على المدى القصير بعد موسم صيفي أقوى مما كان متوقعًا.

وقبل يومها المخصص للسوق الرأسمالية، عدلت شركة Wizz Air توقعها للربح لكل مقعد متاح لكل كيلومتر (RASK) عن الربع الثاني إلى استقرار على أساس سنوي، بعدما كانت تتوقع في السابق انخفاضًا بنِسب أحادية منخفضة. وقالت الشركة إن تحوّل التوقعات السعرية إلى الأفضل قليلًا يعد تطورًا مرحبًا به، لا سيما في ظل وتيرة زيادة السعة العالية سابقًا.

وقالت الصحافة إن الحرب بين US وIran أدت إلى أكبر صدمة تكلفة يتعرض لها قطاع الطيران منذ جائحة Covid-19، إذ ارتفعت أسعار الوقود وأثرت ضغوط التكلفة على شركات الطيران. وعلى أثر ذلك، أصبحت airBaltic أول شركة طيران أوروبية تقدم طلبًا لإعلان الإفلاس في وقت سابق هذا الأسبوع بسبب عواقب الصراع. وحتى شركات الطيران الكبرى في US خفضت جداول رحلاتها المعلنة مع تزايد مخاطر ارتفاع أسعار الوقود على الأرباح.

ورغم ذلك، تظهر Wizz Air بمركز مالي قوي نسبيًا، إذ تمتلك سيولة تزيد على €2.2 مليار، ولديها تحوط وقود يغطي نحو 80% من احتياجاتها للـ 12 شهرًا المقبلة بسعر يقارب نصف السعر السائد في السوق الحالي. وحددت الشركة أهدافًا متوسطة الأجل تصل إلى إيرادات بقيمة €10 مليار وهامش أرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 10% بحلول السنة المالية 2030، مع خطة لتشغيل أسطول مكوّن من 335 طائرة ونقل 127 مليون مسافر سنويًا بحلول ذلك التاريخ.

وتشغل Wizz Air حاليًا أسطولًا مكوّنًا من 269 طائرة ونقلت 69.7 مليون مسافر في السنة المالية 2026. وفي سياق سوق الطيران الأوسع، قالت Ryanair الأسبوع الماضي إنها رفعت توقعاتها للأجرة المتوسطة قليلاً لهذا الشتاء بعد "انتعاش طفيف" منذ يوليو، مع التحفظ على أن هذه التوقعات مرتبطة بشكل كبير بأسعار النفط. وعبّر محلّلو Goodbody Stockbrokers عن أن التحسّن الطفيف في ظروف التسعير يعد خبرًا إيجابيًا للشركات المعنية.

المصدر: Reuters