دعوة للحكومة للالتزام بتنفيذ ممر N24

طلبت خمس غرف تجارة وإقليمية من الحكومة التزاماً عاجلاً بتنفيذ ممر N24 كمسار نقل استراتيجي واحد يربط بين Limerick وWaterford خلال مدة ولاية الحكومة الحالية، محذِّرة من أن التأخيرات المستمرة تقوّض قدرة الشركات على المنافسة وتثبط الاستثمار وتضعف الربط الإقليمي. وقد وقّعت الغرف التي تمثل Kilkenny وLimerick وTipperary وWaterford وWexford رسالة مشتركة موجهة إلى وزير النقل Darragh O'Brien ووزير النفقات العامة Jack Chambers تطالب فيها بوضع برنامج ممول وجدول زمني لتسليم كامل ممر N24.

تمثل الغرف الخمس أكثر من 2,220 شركة توظف نحو 111,000 شخص عبر المنطقة الجنوبية، وقالت في رسالتها إن المسار الحالي بين Limerick وWaterford يمثل عائقاً رئيسياً أمام النمو الاقتصادي بسبب أزمنة تنقل غير موثوقة، واختناقات مرورية في البلدات الواقعة على المسار، وضعف صمود الشبكة التي ترفع تكاليف الشركات. وأضافت الغرف: "لقد تم الحديث عن N24 لمدة 20 عاماً، وهذا وقت كافٍ. تحتاج الشركات في جميع أنحاء المنطقة الآن إلى يقين وخارطة زمنية واضحة والتزام من الحكومة لإيصال هذا الطريق".

طالبت الغرف بأن تُعالج الحكومة مشروع N24 كممر استراتيجي موحّد بين Limerick وWaterford بدلاً من التعامل معه كمشروعين منفصلين، مؤكدة أن المسار بأكمله جوهري لتحقيق أهداف التنمية الإقليمية المتوازنة المندرجة تحت Project Ireland 2040، وأنه يجب اعتباره أداة رئيسية لتنفيذ السياسات الوطنية. وأشارت الغرف إلى أن N24 نال دعماً في خطط التنمية الوطنية المتعاقبة وProgramme for Government وSouthern Regional Spatial and Economic Strategy وعدد من خطط التنمية المحلية، لكنها أكدت أن التقدم ظل مجزّأ وغير ممول بشكل كافٍ وبطيئاً إلى حد غير مقبول.

أبدت الغرف قلقها بشأن الجداول الزمنية للقطعتين المقترحتين من المشروع، مشيرةً إلى أن مشروع Cahir to Limerick Junction من المتوقع أن يكمل المرحلة 3 في الربع الثالث من 2026، بينما حصل مشروع Waterford to Cahir على تمويل بقيمة €500,000 هذا العام للدخول في المرحلة 3. وقالت الغرف إن أفقاً للإنشاءات يصل إلى 2030 أو ما بعده لقطعة واحدة، مع غياب جدول زمني مماثل للأخرى، لا يُعد خطة جدية لتسليم المسار من طرف إلى طرف.

قال الموقعون نيابة عن الغرف الخمس إن N24 يمثل واحداً من أهم الاستثمارات في البنية التحتية الإقليمية اللازمة لتقوية الروابط الاقتصادية بين الجنوب الشرقي وMid-West، مؤكدين أن المشروع سيحسّن الربط بين Limerick وWaterford ويدعم استمرار النمو الاقتصادي وجذب الاستثمار على طول الممر. وطلبت الغرف عقد اجتماع مع الوزيرين ومسؤوليهما لمناقشة تفاصيل المشروع وخارطة الطريق والتمويل المطلوب.

المزايا الاقتصادية المتوقعة تتضمّن خفض تكاليف النقل وتقليل أوقات الرحلات وتعزيز جذب الاستثمارات الجديدة إلى المناطق المحيطة بالطريق، بينما قد تؤدي التأخيرات المستمرة إلى تفاقم الفوارق الإقليمية. وفي ظل الضغوط على الحكومة لتحقيق أهداف التنمية الإقليمية، تبرز المطالبات الحالية كاختبار لإمكانية ترجمة الدعم السياسي المتكرر إلى تنفيذ فعلي وموحد لمشروع طال انتظاره.