CCAC: залежність Ireland від бензину і дизелю робить країну вразливою — потрібні інвестиції в транспорт і зарядки для EV

Залежність Ireland від викопного палива у транспорті робить країну вразливою до повторних цінових шоків на енергоносії, попереджає Climate Change Advisory Council (CCAC). У транспортному розділі свого 2026 Annual Review рада наголошує, що глобальні енергетичні ринки лишаються нестабільними, тож тимчасові заходи реагування на подорожчання палива не дають достатнього захисту для найбільш уразливих верств населення.

CCAC закликає пришвидшити інвестиції в громадський транспорт, інфраструктуру для активного пересування (пішоходи та велосипедисти), мережу зарядних станцій для електромобілів та збільшення потужностей електромережі. Рада вказує, що лише наявність альтернатив — надійний громадський транспорт, зарядні пункти, достатня пропускна спроможність — зменшить експозицію населення до коливань цін на бензин і дизель.

У доповіді також критикують тимчасові екстрені заходи, які, на думку CCAC, не завжди спрямовані на тих, хто найбільше постраждає від зростання вартості палива. Рада вітає урядову пілотну програму scrappage scheme, що стимулює купівлю нових EV, але наголошує: потрібні додаткові заходи для збільшення поширення електромобілів серед домогосподарств з низькими доходами, особливо в районах з високою залежністю від авто та обмеженим доступом до громадського транспорту.

Розширення інфраструктури зарядних станцій і створення мапи зарядних точок у реальному часі, вважають у CCAC, дасть людям упевненість переходити з бензинових і дизельних машин на електромобілі. Тим часом, минулого року було зафіксовано зростання поїздок по мережі Transport for Ireland на 6% порівняно з 2024 роком, а поїздок Local Link — на 19%. Однак загальна кількість поїздок громадським транспортом залишилася приблизно на тому ж рівні, що може вказувати на те, що деякі маршрути вже працюють майже на повну, особливо в години пік.

Щоб збільшити пропускну спроможність, CCAC просить прискорити реалізацію проєктів на кшталт DART+ South West, Luas Finglas та Park and Ride Investment Programme від National Transport Authority. «Шоки від викопного палива — це не поодинокі події», — каже Alex White, голова CCAC. «Рішення — в альтернативі: сталих інвестиціях у громадський транспорт, надійній мережі зарядних станцій і потрібній потужності мережі, щоб підтримати перехід на електрику для авто, автобусів і комерційних парків. І цей перехід має бути справедливим — підтримка має бути спрямована на тих, хто найбільше відчуває витрати на транспорт, зокрема людей з низькими доходами та тих, хто залежить від авто через відсутність практичних альтернатив».