إلغاء قرار رفض إدانة 34 سائقًا بجرائم السرعة

قضت High Court اليوم بإلغاء قرار صادر عن قاضٍ في District Court رفض إدانة 34 سائقًا بتهم تتعلق بتجاوز حدود السرعة، بعدما وصف القاضي استخدام سيارات الرصدة GoSafe على مقطع طريق معين بأنه "مثل صيد الأسماك في البرميل". جاء قرار Mr Justice Cian Ferriter بعد طلب إجراء judicial review على قرار القاضي الذي كان يجلس في Laois في ديسمبر 2024.

تعود الوقائع إلى جلسة ابتدأت بالنظر في 40 قضية سرعات ناشئة عن نفس مقطع الطريق في Clogheen قرب Monasterevin في Co Kildare. كان السائقون قد تلقوا Fixed Charge Notices ولم يقم عدد منهم بدفع الغرامات فسُلّمت ملفاتهم إلى المحكمة. عبر القاضي في District Court عن رأيه بأن حد السرعة المعلن 60km/h منخفض جدًا بالنسبة لطبيعة الطريق، وأن هناك نسبة مفرطة من قضايا السرعة تم تحويلها إلى المساءلة القضائية من ذلك الموقع، وذهب إلى القول إن سيارات GoSafe استهدفت عمدًا "منطقة حد سرعة غير عادلة".

مع أن القاضي لم يشكك في ثبوت الوقائع في القضايا، إلا أنه رفض إصدار إدانات في 34 حالة على أساس أن ذلك سيكون غير عادل. ردًا، بادر مكتب DPP إلى رفع طعن أمام High Court طالبًا إلغاء قرارات القاضي، وأُحيلت قضية محورية للنظر أمام المحكمة العليا في أبريل. في حكمه اليوم، أوضح Mr Justice Cian Ferriter أن المسألة تتعلق بمبدأ الحياد القضائي وأن القانون واضح: حالما تثبت النيابة أن حد السرعة قد تم تجاوزه، يلزم القاضي في District Court إصدار الإدانة بغض النظر عن رأيه الشخصي في قانونية أو ملاءمة حد السرعة.

أضاف Mr Justice Ferriter أن تحديد حدود السرعة هو شأن يخص السلطة التشريعية والسلطات المحلية وليس من صلاحية القضاء تغييره عبر أحكام قضائية، وأن نهج القاضي الابتدائي كان خاطئًا على أساس قانوني لعدة أسباب، منها الاعتماد على عوامل غير ذات صلة أو غير مشروعة. كما انتقد القاضي الابتدائي لتجاوزه إجراءات العدالة المنصفة عبر إطلاق ملاحظات دفعت إلى "الاشتباه المعقول بالتحديد المسبق" بشأن نتائج القضايا. وخلص Mr Justice Ferriter إلى أن من غير الملائم أن يُعبر قاضٍ عن آراء تشكك في قرارات أعضاء الجهاز التنفيذي بشأن سياسات تشريعية، أو أن يُشكك في حسن نية الأشخاص المشاركين في جمع الأدلة بشأن مخالفات السرعة.

ستعود القضايا إلى المحكمة في 11 يونيو لمتابعة الإجراءات القضائية ذات الصلة. تفتح هذه القضية نقاشًا أوسع حول دور القضاء في مراجعة سياسات إنفاذ قواعد المرور وحدود السرعة، وحول مدى التفاعل بين السلطات القضائية والتنفيذية عند الطعن في ممارسات رصد السرعة مثل استخدام سيارات GoSafe.