قفزة في مبيعات السيارات الكهربائية بأوروبا مع ارتفاع أسعار الوقود بفعل حرب Iran

قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا بنسبة كبيرة العام الماضي، إذ نما الإقبال على السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة مع ارتفاع حاد في أسعار الوقود مرتبط بآثار حرب Iran، وفق بيانات شاركتها مجموعتا بحث وصناعة حصرياً مع Reuters. وقد منحت هذه الزيادة دفعة مهمة لصناعة السيارات التي كانت تواجه تباطؤاً في تبنّي السيارات الكهربائية مقارنة بتوقعات الشركات.

على الرغم من نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة نحو 30% عبر أوروبا في 2025، فإن معدل الاعتماد على EVs لا يزال متأخراً عن توقعات المصنعين. وقد اضطرت شركات مثل Volkswagen وStellantis، مالكة Fiat، إلى تسجيل شطب في الأصول بمليارات الدولارات خلال العام الماضي بعد استثمارات واسعة تراهن على طلب أعلى بكثير على السيارات الكهربائية.

تغيرت حسابات المشترين بفعل ارتفاع أسعار النفط الدولي إلى أكثر من 100 دولار للبرميل منذ الضربات الجوية الأميركية والإسرائيلية على Iran في نهاية فبراير والتي أشعلت نزاعاً أوسع وتسببت باضطراب غير مسبوق في إمدادات الطاقة. وقال Gurjeet Grewal، الرئيس التنفيذي لشركة Octopus Electric Vehicles ومقرها Britain، إن هذا “ليس مجرد تذبذب مؤقت بل نقطة تحول”، مشيراً إلى تسجيل شركته زيادة بنسبة 95% في الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة وارتفاع بنسبة 160% على السيارات الكهربائية المستعملة في شهر April.

وبحسب بيانات قدمتها New Automotive وE-Mobility Europe إلى Reuters، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 34% على أساس سنوي في April في 16 سوقاً تغطي أكثر من 80% من مبيعات السيارات في European Union وEuropean Free Trade Association. وأظهرت البيانات نمواً قوياً في دول مثل Denmark وNetherlands حيث السيارات الكهربائية شائعة بالفعل، وكذلك في أسواق مثل Italy التي كانت تبطئ فيها وتيرة الانتشار.

قال Erik Severinson، كبير مسؤولي التسويق في Volvo Cars، إن طلبات الشركة ارتفعت لا سيما على طرازها الكهربائي الصغير EX30 الذي يتجه إليه المستهلكون الأكثر حساسية لارتفاع أسعار الوقود. وأكد أن الاهتمام بسياراتها الكهربائية زاد حتى في أسواق جنوب أوروبا حيث لا تزال نسبة انتشار EVs أقل نسبياً. وأشارت Renault إلى أن 50% من تسجيلاتها في Britain خلال April كانت لسيارات كهربائية، مع ارتفاع الاستفسارات المتعلقة بـEVs على موقعها البريطاني بنسبة 48% منذ بدء صراع Iran. وقال Adam Wood، المدير الإداري لـRenault UK، إن الاهتمام بنطاق سيارات Renault الكهربائية شهد “تحولاً زلزالياً”، وأضاف مصدر في الشركة أن Renault تعمل على زيادة الإنتاج.

وأشار Markus Haupt، الرئيس التنفيذي لعلامتي Seat وCupra التابعتين لـVolkswagen، إلى أن فريق مبيعاته في Germany سجل أن السيارات الكهربائية شكلت نحو 60% من الطلبات، مقارنة بحصة مخططة تبلغ 25%، مؤكداً إمكانية الحاجة إلى زيادة إنتاج EVs عن الميزانية المقررة لهذا العام.

شهدت الأسواق الإلكترونية قفزات كبيرة في البحث عن السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة، مع تزايد واضح في الاهتمام بالعلامات الصينية التي تقدم نماذج أكثر قدرة على تحمل التكاليف. وقال Philipp Sayler von Amende، المدير العام لـCarwow Germany، إن حصة استفسارات EVs على منصتهم ارتفعت إلى 75% من حوالي 40% فيما انخفضت السيارات العاملة بالبنزين إلى 16% من 33%. وانتقلت علامات مثل BYD من كونها “نشيطاً” إلى أن تصبح من بين الأكثر طلباً، مع زيادة هائلة في الاستفسارات على مواقع مثل Carwow وOLX. واعتبر Christian Gisy، الرئيس التنفيذي لـOLX، أن صراع Iran أعاد التفكير الأوروبيين في أمان الطاقة وجعل التحول إلى السيارات الكهربائية أمراً عاجلاً.

في حين أن موجات سابقة لارتفاع أسعار الوقود منذ سبعينيات القرن الماضي دفعت المستهلكين مؤقتاً إلى السيارات الأكثر كفاءة ثم عادوا إلى السيارات الأقل كفاءة لاحقاً عندما خفت الضغوط، يرى كثير من لاعبي الصناعة أن الأزمة الحالية قد تُحدث تغييراً دائماً في سلوك المشترين بسبب القلق المتزايد بشأن أمن الطاقة والتقلبات طويلة الأمد في الأسعار. ويقول المحللون إن هذا التحول قد يسرع إعادة هيكلة سلاسل التوريد وخطط الإنتاج لدى المصنعين ويغير ديناميكيات السوق في أوروبا على المدى المتوسط.