ما يقرب من ثمانية من كل عشرة أطفال لا يذهبون إلى المدرسة بالدراجة أبداً

أظهر بحث جديد أن ما يقرب من ثمانية من كل عشرة أطفال في Ireland لا يذهبون إلى المدرسة بالدراجة أبداً، على الرغم من أن أكثر من ثلثي الآباء يفضلون أن تكون الدراجة وسيلة نقل أطفالهم إلى المدرسة. البحث الذي أجراه RedClick/Ireland Thinks ونشرت نتائجه يوم 24 أغسطس 2026 بكلمات Sharon Lynch، أشار إلى أن نسبة الأطفال الذين يركبون الدراجة إلى المدرسة يومياً لا تتجاوز 5%.

وعند سؤال الآباء عن سبب عدم قدرة الأطفال على استخدام الدراجة، تصدرت المسافة الطويلة إلى المدرسة الأسباب بنسبة 54%، تلاها ثقل حقائب المدرسة بنسبة 41%، وحالة الطقس غير المتوقعة بنسبة 39%، وغياب ثقة أحد الوالدين في ركوب الدراجة مع أبنائهم بنسبة 22%. وبين أولياء أمور طلاب المرحلة الثانوية بقيت المسافة السبب الرئيسي أيضاً بنسبة 54%، ثم ملابس المدرسة غير المناسبة بنسبة 49%، وغياب الثقة في ركوب الدراجة بنسبة 46%، والقلق من تأثير ذلك على المظهر الشخصي بنسبة 42%.

وقالت Úna Morrison من Irish Cycling Campaign إن الأرقام مثيرة للاهتمام ومن المحبط أن الرغبة لدى كثير من الآباء موجودة لكن البيئة غير مواتية. وأضافت: "أنا أم لثلاثة أطفال في المرحلة الابتدائية يمكنهم جسدياً ركوب الدراجة إلى المدرسة لكنهم لا يستطيعون فعل ذلك كل يوم. هم أصغر حجماً وبجانبهم سيارات SUV لا تُعطي رؤية جيدة، وليس هناك مسار آمن لهم. بعد الخروج من منزلنا، المسار بالنسبة لهم في الغالب مجرد لون مطلي على جانب الطريق".

ويشير البحث أيضاً إلى أن الأطفال اليوم يركبون الدراجة أقل مما كان يفعل آباؤهم، وأرجع الآباء هذا التراجع بصورة رئيسية إلى تزايد الوقت أمام الشاشات والعادات الداخلية. فقد أشار 42% من المستجيبين إلى أن الأطفال يقضون وقتاً أطول داخل المنزل على الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وأجهزة ألعاب الفيديو مما كان عليه الحال من قبل.

ومن جهة الحلول، رأى 48% من المشاركين أن توفير بنية تحتية أكثر أماناً للدراجات هو التدخل الأكثر فاعلية لزيادة الاعتماد على الدراجة في الذهاب إلى المدرسة، بينما دعا 28% إلى إدخال مخطط مستهدف على غرار "Bike to Work" تحت اسم "Bike to School". وتقول أرقام ومواقف ناشطي النقل المستدام مثل Jo Linehan إن الأطفال الذين يُسمح لهم بالذهاب إلى المدرسة بالدراجة يظهرون ثقة أكبر وقدرات أفضل على اتخاذ القرار، مما يجعل الاستثمار في الأمن والمسارات الدراسية استثماراً في تنمية مهارات الأطفال وصحتهم.

تطرح النتائج أسئلة أوسع تتعلق بسياسات النقل الحضري وتصميم شوارع المدارس وتوزيع المدارس نفسها، وتدل على ضرورة تدخل حكومي ومحلي مدعوماً بتمويل لتحويل الرغبة الأسرية في ركوب الدراجات إلى واقع آمن ومستدام يخدم الصحة العامة ويخفف من الازدحام المروري والتلوث.